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融创文旅再添一城，新消费崛起催动文旅新变局

济南融创文旅城日前开业，融创文旅已开业文旅城及旅游度假区增至11个，融创的文旅版图徐徐展开。

总投资630亿元，总面积236万㎡ ，这是济南融创文旅城的两个核心数字，或许我们对这样大手笔的数字已有些“钝感”，不过透过这个项目，我们依然可以窥得不少融创文旅的既有产品逻辑、模式，以及未来潜在的可能性。

济南融创文旅城有十大核心业态，既凸显单个业态的核心吸引物能力，也讲究多业态组合、全业态闭环对应的沉浸体验、休闲度假的深度新需求。同时，融创文旅在“文旅城”整合效应之外，也寻求在细分业态的产品更“强势”或密集打造与输出，比如“夜夜夜阿狸之炫彩的夜”主题夜游，其展现的不只是当前火热夜游需求的直接新供给，更在于其对文旅城业态所营造的优化迭代机会，以及要打造强化的融创文旅基因特色，“埋设”的业务创新逻辑和空间。

融创文旅已在核心一二线城市、知名旅游目的地，完成了一定布局，延展到城市消费、新消费的宏观背景下，接下来会是存量项目的优化、增量项目的扩容，所以，融创文旅的版图还将怎样变化？

融创文旅再讲“夜游故事”

在济南融创文旅城，融创文旅呈现了一个绚丽的“夜游故事”。

5月29日晚，随着济南融创文旅城的正式开业，融创文旅“2021夜夜夜阿狸之炫彩的夜”主题夜游也正式启幕，IP元素、互动装置、全息投影以及激光科技等文化（IP）+新科技，营造出梦幻唯美的场景、新奇沉浸的夜游体验。

这是该主题夜游活动继去年9月十座融创文旅城及度假区同时开启后，第二次全新升级、亮相“上新”。彼时，在渐为火热的夜游经济热潮中，融创文旅与融创文化联手打造的“阿狸主题夜游”成为又一消费热地，融创文旅数据显示，去年国庆黄金周8天内，其旗下十大文旅城及度假区游客人次超600万，乐园与商业实现领先行业整体水平的恢复度。其中，夜游吸引和转化了不小体量的客群。

消费升级、文旅新消费，一个表现在于，消费时段的白天与夜晚界限更加模糊化，夜间体验消费作为一种差异化需求明显的新消费场景与体验，对“日（白天）游”进行有效衔接、补充和延伸。一个文旅项目的夜晚有多热闹，一个城市目的地的夜晚色彩斑斓程度，部分昭示着消费“爆点”的形成度、活力的绵厚度。而以融创文旅正扩容的夜游为窗口，不难一窥新的市场语境下，夜游更多的点与面，城市文旅消费的横纵向延展。

一、夜游的IP化成为趋势，这也是强调差异化、体验化的必然。

阿狸在国漫中诞生较早，作为知名IP影响力绵续至今，且其IP形象“讨喜”，在构建的新体验场景中，既较容易“切”中家庭亲子、情侣，以及“Z世代”的消费需求或喜好，也符合主题乐园的整体调性。

二、延续上述IP逻辑，具备文化内涵的夜游体验更具竞争力、向上拓展的市场空间。

当下新夜游的需求已非简单的（观光）逛吃浅层次消费，“游”是一条直观的消费动线，这条动线能串联多少体验内容是关键。在济南融创文旅城的阿狸夜游中，阿狸元素的挖掘落地，已形成了夜游欢乐沉浸的主基调，加上花车巡游、DJ电音秀，以及精灵森林和矮人农庄等沉浸式区域的串联构成，组合成点线面产品。

尤其除了阿狸主题的夜游之外，济南融创文旅城还有“爆点”项目。结合现代前沿声光电技术与水幕喷泉效果的“大湖秀”，将自然生态、历史文化和现代科技相融合，呈现五彩斑斓的视觉盛宴。

新夜游项目的部分逻辑也显现其中，要有“爆点”或核心产品，要点线面结合，文化IP是支撑物之一，新技术融合应用是必然等。

三、系列主题夜游，给了济南融创文旅城“新”的夜晚，也成为整个项目的突破点之一。

主题乐园的全时段运营，以及寻求消费者相对更绵长的旅游体验消费中，过夜消费成为考验项目打造及运营的突出门槛之一，夜游项目的重要性被迅速抬升。阿狸主题夜游对于济南融创文旅城及整个融创文旅城板块，至少会有两个效应：

第一是作为文旅城独有的IP创新项目，能够实现新体验、新消费与存量客群黏性维护与做高、增量客群挖掘连接与转化，带来更多客流量。并成为白天与夜晚打通为一体的核心载体。

第二是主题夜游直观推动融创文旅项目业态的优化迭代，同时在融创文旅项目中的大面积覆盖，一方面不同文旅城夜游项目的共性与个性，本身即是产品能力体现，也会给融创文旅的产品打造与运营叠加提供更多创新探索空间；另一方面也会带来协同效应，以及夜游品牌的名片化效应，对融创文旅形成品牌溢价。

融创文旅与济南为什么合拍？

延展到城市目的地，夜游正成为一种新生活方式，其宏观背景还在于城市本地游、周边游本身已有高企态势，加之疫情常态化影响，这一趋势较为难逆，夜游会更明显扮演城市文旅乃至整个消费新入口、新支持点的角色。

在城市目的地文旅业升级发展推进中，夜经济的角色权重被提升，已有更多的城市寻求打造具备地方特色、适配新消费需求的夜经济模式或品牌，对内这是一个差异化的消费推动力，对外是文旅新IP或城市品牌IP的再塑造。

这种愈演愈烈的城市夜游经济比拼中，会落归到夜游项目的新旧与多寡，打造类地标的夜游项目，会成为不少城市所谋之一。

但现状是，综观当前城市夜游经济，较明显体现在多聚焦于吃（特色餐饮）这一核心，或辅以一些文化活动，但多元化、层次丰富的主题夜游项目尚较为欠缺，难以匹配消费客群的需求。

沿着这些视角来说，融创文旅系列主题夜游的价值不囿于济南融创文旅城一隅，更在于可能给济南这个城市夜经济带来的亮光色彩，不只是填补优质夜游项目的空白，实现夜经济向2.0阶段跃升的可能，更将成为济南文旅和城市品牌的一张新名片，并为济南文旅经济突破发展，提供更多创新落点，以及更持续的牵引力。

由点及面，整个济南融创文旅城之于济南，会有相对更高层级的价值。

我们从一个更宏观的视角来看，融创文旅当前落定的文旅项目所在地，要么是知名旅游目的地，要么是核心一二线城市。按消费需求层级递延发展规律，核心一二线因社会经济发展的领先性，文旅消费、城市消费也保有领先，比如休闲度假需求在这些区域相对表现最为突出，契合度高的产品供给空间扩容，运营成效也会较好。

这背后有几个维度值得关注：

一、城镇化或城市化进程将持续，且大概率会加快。核心一二线城市的文旅消费圈层扩容，对新型的升级类文旅综合体项目诉求走高；

二、都市圈、城市群协同互促发展的内在动力、外在压力增加，推动区域社会经济协同发展，培育出更大的文旅消费区域市场，在“客群体量+消费能力+消费频次”将会有直观反映；

三、城镇化进程延续，会给核心城市带来长住和外来人口的双扩容，同时城市自身的区域也将外扩，城市人口、城市面积都进一步“打开”，这会带来什么？文旅综合体项目的客群体量增大、在城市中的区域层级提升；

四、城市及区域交通设施改善升级，推动区域交通成熟度、便利度，提升城市和城际客群运力，将出游或出行半径和距离圈层延展，城市休闲游走高，其中城市本地游/周边游包括短途休闲游的主流化，高频中短途游与低频长途休闲度假游结合度更高。

这些都意味着城市目的地需求与供给的双升级，在存量文旅高地或核心目的地中，竞争态势明显，比拼重点之一是产品的创新打造、后续运营迭代能力；二在潜在的增量核心目的地中，前者的头部玩家会有更多渗入布局动作，优势也较为明显。

这些境况与趋势，在济南身上正在上演，或将要上演，但济南当前的休闲度假产品及其体系还有不少待补强之处，尤其欠缺大型综合类、引领性的文旅项目，推高了供需矛盾。

济南融创文旅城进行了有效补位，在融合济南当地乃至齐鲁文化特色资源的基础上，通过业态产品的创新打造组合，成为济南及区域市场的文旅消费新地标。

十大核心业态的“融创逻辑”

有数据显示，济南融创文旅城开业期间客流量突破55万人次，在社交网络上斩获八大榜单TOP1 ，持续霸榜，彰显其话题收割机地位。

突出的引流能力背后，是融创文旅打造欢乐沉浸场景、多业态联动，以及运营能力的叠加作用。

济南融创文旅城有十大核心业态，且各具独特标签：

融创茂：城市休闲购物综合体开放式家庭娱乐目的地

融创乐园：四大沉浸主题区域开放式梦幻乐园

融创水世界：全时全龄大型室内恒温主题水世界娱水天堂

融创海世界：海洋主题赏游乐园探秘梦幻的海底世界

体育世界：开放式科技体育室内主题乐园多元化亲子互动空间

酒店群：位居济南市区,高端度假生活方式云集

国际会议中心：齐鲁一站式会议会展平台

济南融创国际体育中心：文娱体育休闲综合体济南当代赛事文化中心

大剧院：国际级电音剧场济南夜文化新地标

滨河酒吧街：全品类深度交流空间及便捷一站式配套服务

从单个业态来看，融创水世界是目前济南首个全天候、全客群的恒温室内外大型主题亲水乐园；融创体育世界是济南首家开放式科技体育乐园，都有区域唯一性，也是文旅城的核心吸引物。

而融创茂是典型的文旅消费或城市消费新供给产物。这里已入驻品牌涵盖零售、餐饮、运动和休闲娱乐全业态，打通了购、娱、吃、休闲等多场景消费，有四个特色构成：囊括水世界、海世界、体育世界三个室内主题乐园；有百家美食店铺；一站式购物中心；实现明星品牌首进济南。

这是城市购物中心进化为文旅休闲娱乐综合体的代表模式之一，其既是满足低频游客在文旅城休闲娱乐度假购物、娱乐与购物等需求环节的载体，也是本地人高频休闲娱乐购物等消费的新地标。

另区别于一些文旅项目酒店的单体化，济南融创文旅城打造了酒店群，既有奢华度假品牌宋品，也有近百年历史的豪华酒店与度假村品牌施柏阁，源自德国。

中高端、个性体验属性突出的酒店，已不限于旅游消费的住宿环节被动角色和体验加持物，而更多成为旅居生活方式、休闲度假目的地的载体，构成一种主动的消费吸引力。

站在项目全局角度，济南融创文旅城的十大核心业态，保证了多业态产品的丰富度与多样性，业态的集群化或群落化，带来群集效应，同时既实现了吃住游购娱的长链条高协同性，还在部分环节进行体验产品的“加重”，比如主题乐园，融创乐园、水世界、海世界、体育世界实现相互加持，做深做长沉浸式体验。

有三个维度应是我们综合评估这一文旅城的部分关键：

一、融创乐园的开放式经营，在济南融创文旅城延续。始于2019年3月的开放式经营模式，已涵盖融创文旅旗下各个融创乐园，从既有的客流量和文旅城收入等数据来看，这一模式成效突出。

开放式经营的基本逻辑，在于“去边界化联动”，链接或整合更多资源，通过共建新场景，扩展体验边界，实现各业态间更通畅的客流传导，带来联合增效作用。

比如济南融创文旅城开业期间展现的多消费新场景即是佐证。除了梦幻多彩的“夜夜夜阿狸之炫彩的夜”，还有潮乐沸腾的创·耳立音乐节，欢快动感的乌龙剧团巡游、明湖兄弟演出，以及看点十足的滑板大咖show等娱乐活动，融入潮流文化、链接合作空间，通过“文旅+”实现多产业联动。

二、济南融创文旅城业态产品的独特性、多样性，所形成的沉浸娱乐、休闲度假的差异化新供给，将对区域性文旅消费市场尤其休闲度假市场带来直接强填充，形成区域性的新文旅目的地，区域性（偏中长途）客流更多需要满足的是综合一站式休闲度假新需求；

三、济南融创文旅城的十大核心业态，单个业态或部分业态组合，对本地客群会形成消费吸引转化。也就是说，在高频的城市休闲或商务消费中，其提供了直接满足需求的对应产品，可以是单点需求，也可以是多点需求。

单说拥有18处、总面积4800平方米的会议及宴会场地的融创国际会议中心，被视为齐鲁地区一站式会议会展及庆典、会晤、婚宴的首选地，对应较旺盛的会议会展市场需求，不只会有区域市场的转化，本地市场的转化也会突出。

由此，一个综合新业态项目，可以是年轻人潮玩圣地、大小朋友的欢乐体验世界，也可以是亲子家庭的度假休闲目的地。这背后是单个核心突出业态+业态产品的多样化、多业态自由组合、综合体的纵深体验，中长途的低频、城市本地的高频消费等彼此串联打通。

这将是济南融创文旅城能够持续引流、留客、消费，以及未来更新迭代的多重要素，也是成为一座城市文旅新地标、新高点的基底。

（文/微信公众号“执惠”）

泉州出台公安交通管理领域违法失信行为联合惩戒措施

东南网10月24日讯（本网记者 潘贤利 通讯员 蒋国栋）今日上午，泉州市交警支队召开新闻通气会，通报了最新出台的公安交通管理领域违法失信行为联合惩戒实施方案。有15种违法违规行为的经公安交通管理部门认定存在交通违法失信行为，并被列入公安交通管理领域“黑名单”的相关责任主体纳入联合惩戒对象。

泉州市交警支队相关负责人介绍，通过开展道路交通安全领域诚信体系建设，加大交通管理领域违法失信行为惩戒力度，引导企业落实安全生产主体责任、增强广大交通参与者交通出行自律，形成安全交通、文明交通的良好风尚。

据悉，该方案从10月18日起进入实施阶段，接下来还将不断对该方案进行完善。

联合惩戒对象范围

1、因欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车驾驶证或者机动车登记后，被公安交管部门撤销驾驶许可或者机动车登记的人员、法人。

2、因在机动车驾驶人考试过程中有贿赂、舞弊行为被取消考试资格的人员。

3、伪造、变造或者使用伪造、变造机动车牌证的人员、法人。

4、被吊销驾驶证的人员。

5、因记满12分被降级的驾驶人。

6、发生闯红灯违法行为，1个季度内发生不按道行驶、违法载人等交通违法行为共计5次以上或者1年内累计发生8次以上的非机动车驾驶人；其中，从事外卖、快递行业，在1季度和1年内分别累计发生其他违法行为3次、5次以上的非机动车驾驶人。

7、一年内百车责任事故发生率（主要责任及以上）达10%以上、平均每辆车违法记录达3条/年以上、车辆违法及时处理率（15日内处理）在95%以下、存有逾期未检验或逾期未报废车辆等情形的客、货运运输企业及法人。

8、醉酒驾驶机动车或者饮酒后驾驶营运机动车的驾驶人及车辆所属道路运输企业。

9、吸毒驾驶机动车的驾驶人及车辆所属道路运输企业。

10、公路客运车辆、校车载客超过额定乘员20%以上的驾驶人及车辆所属道路运输企业。

11、驾驶营运机动车行驶速度超过规定时速20%或者驾驶机动车行驶速度超过规定时速50%的驾驶人及车辆所属道路运输企业。

12、长途客运车辆违反凌晨2时至5时禁行规定的驾驶人及车辆所属道路运输企业。

13、因交通违法行为被行政拘留的人员及其所在的道路运输企业。

14、因交通违法行为被处罚的道路运输企业及有关责任人员。

15、在有人员死亡的交通事故中负有责任的驾驶人及其所在道路运输企业。

联合惩戒具体措施

公安交通管理部门对失信当事人的道路交通违法行为依法进行处罚，相关部门依照有关法律、法规、规章及规范性文件的规定，对联合惩戒对象采取下列一种或多种惩戒措施。

供金融机构融资授信、保险费率厘定时审慎性参考。引导商业银行、保险公司等金融机构按照风险定价原则，对严重失信主体提高贷款利率和保险费率，或限制向其提供贷款、保险等服务。

依法限制从业资格。对从事客货运、危险品运输驾驶人员违反《道路运输从业人员管理规定》且被公安交通管理部门列入“黑名单”的，由发证机关注销其从业资格证件。对从事营运的大中型客货车驾驶人被注销从业资格证件的，3年内不得重新申请参加从业资格考试，并督促运输企业解除聘用客运驾驶人。

依法限制行业准入。对渣土运输车（建筑垃圾运输车辆）驾驶人和运输企业在从业、准运、通行以及通行证办理方面予以限制。

对失信当事人进行警示曝光。通过“信用中国（福建泉州）”网站依法向社会公布失信当事人信息。

限制失信当事人评优评先。对失信当事人为单位法人的，限制其文明单位、平安单位、五一工人先锋号、五四红旗团委等荣誉参评资格；对失信当事人为个人的，限制其道德模范、劳动模范、三八红旗手等荣誉称号参评资格；对失信当事人为公职人员的，在评先评优、绩效考评、职务晋升等方面予以限制。

其他限制措施。对运输物流行业协会、快递行业协会会员的失信行为进行警告、通报批评、公开谴责等。

联合惩戒实施方法

（一）联合惩戒的信息共享

市公安局交警支队定期通过市公共信用信息平台向参与联合惩戒的部门和单位推送公安交通管理领域违法失信“黑名单”，并通过“信用中国（福建泉州）”网站依法向社会公布失信当事人信息。

相关部门和单位依据各自法定职责，主动通过市公共信用信息平台信用核查客户端查询相关“黑名单”信息，依法依规对失信当事人实施惩戒，并及时通过信用核查客户端将惩戒实施情况反馈至市公共信用信息平台。

（二）联合惩戒的实施期限

失信当事人为企业的，列入“黑名单”的期限原则上为自发布之日起1年；失信当事人为个人的，列入“黑名单”的期限原则上为自发布之日起2年。

期满后系统自动给予撤销，有关部门和单位依据各自职责对其解除惩戒，相关失信记录在后台予以保存。失信当事人在一个失信周期内再次发生交通失信行为的，失信当事人列入“黑名单”的期限重新计算。

（三）联合惩戒的修复移出

失信当事人对交通失信记录有异议的，由当事人向辖区县级公安交通管理部门提出书面申请。县级公安交通管理部门应于收到申请之日起5个工作日内核查，符合条件的，报送市公安局交警支队5个工作日内予以确认，并通过市公共信用信息平台将相关“黑名单”移出。

失信当事人主动申请修复交通失信记录的，接受县级公安交通管理部门安排的文明交通志愿服务活动并取得相应证明，县级公安交通管理部门报市公安局交警支队核查，对符合条件的，予以修复并通过市公共信用信息平台将相关“黑名单”移出。失信当事人主动申请修复交通失信记录的，每人每年仅限一次。

失信当事人需符合下列条件才可申请交通信用记录修复：失信当事人为企业的，自被纳入联合惩戒“黑名单”之日起满3个月；依法完成对交通失信行为的整治并在联合惩戒“黑名单”管理期限内，未发生任何责任事故、交通违法行为，以及不存在逾期未检验、逾期未报废车辆等情形（被处以责令停产停业，或吊销许可证、吊销执照的企业不予修复）。失信当事人为个人的，自被纳入联合惩戒“黑名单”之日起满6个月；依法接受公安交通管理等部门对失信行为的处罚，并参加文明交通志愿服务活动满5次，每次时长不少于2个小时。